湘造重器“拓荒牛”下线总装水平世界一流

xinwen.mobi · 发表于 2025-10-27 12:49:03

湘造重器“拓荒牛”下线，彰显世界一流总装水平

刀盘上金色的“拓荒牛”图案熠熠生辉，这台超大型盾构机不仅承载着深圳特有的开拓精神，更代表着中国高端装备制造领域的顶尖实力。10月24日，这台被命名为“拓荒牛”的超大直径盾构机在湖南长沙正式下线。该设备由中铁十四局与铁建重工集团联合研制，拥有完全自主知识产权，即将投入粤港澳大湾区深汕高铁龙岗隧道工程的建设。它的问世，标志着我国在隧道施工装备领域已达到世界一流水平。

超级工程：深汕高铁的“开路先锋”
深汕高铁全长125.5公里，连接深圳西丽站与深汕合作区，是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键组成部分。龙岗隧道盾构段长3685米，需多次穿越河流、水库、高速公路及断裂带，地质条件复杂，施工难度极大。中铁十四局深汕铁路项目部盾构经理蔡明聪表示：“盾构机面临的复杂地质环境，对设备的承压能力和综合性能提出了极高要求。”而“拓荒牛”正是为应对这些挑战量身打造。

技术亮点：量身打造的“地下航母”
针对龙岗隧道的特殊地质与环境条件，“拓荒牛”在设计上进行了多项创新。其刀盘开挖直径达14.31米，相当于五层楼高，最大推力达21300吨，整机长117米，总重量3600吨，总功率12000千瓦，堪称“地下航母”。据蔡明聪介绍，该盾构机刀盘采用带压复合型设计，配备126把滚刀，并搭载智能掘进辅助系统。此外，它还配置了高压中心冲刷系统，可有效防止刀盘结泥饼，同时加装碎石机，显著提升排渣效率。尤为引人注目的是，设备配备了地面远程操作系统，实现了地上地下的双控切换，大幅提高了施工的安全性与便捷性。

运输与组装：挑战工程极限
中铁十四局项目现场负责人周胜利透露，盾构机下线后将拆解为132个超大部件，运至深圳施工现场的专用组装洞室。该洞室是目前国内断面最大的盾构组装洞室，能够满足490吨重刀盘整体吊装等超大结构件的需求。这一大规模的拆解与组装作业，充分展现了中国工程师在精密协调与工程管理上的卓越能力。

“拓荒牛”精神：象征与传承
刀盘上金色的“拓荒牛”图案，不仅是装饰，更是一种精神的象征。它代表着深圳的开拓精神，寓意着建设者们对铁道兵优良传统的继承与发扬。这种精神与当前中国科技自立自强的发展战略高度契合。深汕高铁于2021年正式开工，建成后，深圳至深汕合作区的通行时间将从47分钟缩短至30分钟，极大促进粤港澳大湾区的内部联通。

“拓荒牛”盾构机的下线，是中国高端装备制造业发展的一个缩影。其世界一流的总装水平，标志着我国在重大装备制造领域实现了从跟跑到并跑，乃至领跑的历史性跨越。随着“拓荒牛”启程前往深圳，它的每一次掘进都将是深圳开拓精神在地下空间的延伸。这头“钢铁巨牛”不仅会打通连接粤港澳大湾区的新通道，更将开创中国隧道建设的新纪元。

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湘造重器“拓荒牛”下线 总装水平世界一流

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